对比上海市2016年的新能源汽车地方补贴政策，2017上海新能源地补新政主要做了以下两个调整，第一个是对单车财政补助金额，不超过单车可获得中央财政补贴额的50%；第二个是汽车厂商申请中央财政补助，可向市经济信息化委提出申请。
首先我们来谈一谈关于“单车财政补助金额，不超过单车可获得中央财政补贴额的50%”这一点。按照此前上海的地方补贴政策：续航里程（参配、图片、询价） 为100公里及以上、但小于150公里车型，补贴1万元，续航里程在150公里及以上，补贴3万元。对于插电式混动(含增程式)车型，续航里程为50公里及以上，补贴1万元，另外如果同时满足发动机排量小于或等于1.6L、混合动力工况百公里油耗小于或等于5.9L(工信部油耗)、油箱容量小于或等于40L的，在上述标准基础上,再给予每车1.4万元补助。也就是说插混（含增程式）最高能够获得2.4万元的补贴。
在上海获得新能源车号牌就无需像北京那样排队等派发，而是只要满足所有的条件便可直接获得。与此同时，你还会发现两地所主销的新能源车类型也有所不同，对于插电式混动，北京地方上没有没有任何补贴，而上海则在大力推广插电式混动车，当然这些也都是地方政策对当地车企“保护”所带来的局面。
虽然从表面上来看，上海地区申请免费的新能源车牌的确更直接，但要满足所有的条件其实并没有那么简单。因为在申请至少要满足“4大硬性条件”才有资格，随后便是对“个人征信”进行审核，以及要有“个人的充电桩”（说白了就是要有个人车位）才行。